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零跑C01增程版和纯电版在座椅上还是有一定区别的，新车采用了更符合人体工学的一体式座椅设计，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感，后排脚可伸进前排座椅底下。 从谍照中可以看到，新车内部采用了最新的家族式设计，此前的双联屏变成了目前的悬浮式大屏+液晶仪表的组合;此外，新车挡杆区域目前处于测试阶段，根据布局来看，这块区域很有可能会与现款车型有一定的区别。 外观方面，新车采用了全新的设计语言进行打造，与品牌旗下的其它产品有比较明显的区别。前脸部分，新车采用分体式头灯组设计，上方为贯穿式LED灯带，大灯则位于前格栅两侧。此外，新车还配备了大尺寸前格栅，内部为三角形设计元素，能够让车辆显得更加时尚。 新车目前还处于测试阶段，因此我们还不能对其造型设计盖棺定论。从目前的测试谍照来看，新车前包围处似乎与普通版车型有明显区别，内部的结构更加复杂，同时，前包围两侧也有着更加激进的造型设计。 尾部区别于纯电版车型，在贯穿式尾灯组上方还单独配备了具有立体视觉感的灯源结构，与红旗的立体logo标识有些相似；包围处加入了大面积黑色护板加持的包围结构，增加了新车的年轻运动气息。 先说外观，尽管现场展出的车型版本为全新一代宝马i5运动版，但其实新车纯电版与燃油版的造型区别并不大，只是部分设计细节有所不同，所以下面我们仍以现场展示的车型版本为主。 至于侧身和尾部设计上，新车和现款车型就没有太大的区别了，其侧身的线条比较凌厉，而且车顶也配备了行李架，再加上运动轮毂的存在，在运动质感的塑造上还是非常不错的，而在尾部设计上，新车的尾灯组则是独立式的设计，而且造型方面也是采用了C字造型，再加上高位刹车灯的存在，在点亮之后也是可以为新车带来不错辨识度的，不过在后包围的设计上，新车给我的感觉就要比现款车型更硬朗一些，粗壮的银色底护板配合黑色的装饰条，在视觉感官上着实塑造的不错。 外观设计上，荣耀版继承了老款唐的经典造型，车头上来看基本没有什么区别，主要是进气格栅上有变化，老款车型是横幅式的进气格栅，新车采用DragonFace3.0设计语言，变成了龙鳞式格栅与黑色龙须装饰条相得益彰，龙年嘛，必须有些龙的元素，看起来才更加的龙马精神，犀利的大灯和黑色动感前包围使新车看上去更加威武霸气、更添运动风采。而车尾部分远看和老款区别不大，只是把尾灯换成了麻花状的尾灯，更加绚丽多彩。 包围两侧的C型的折线处理和底部贯穿的倒梯形进气口相得益彰，进一步提升新车的气势。至于纯电版和增程版的区别主要来自格栅造型，纯电版采用网状结构，增程版为竖状结构，同时底部还辅以精致的镀铬饰条进行点缀。此外，增程版在左侧多了加油口，纯电版则多了EV的尾标标识。智驾硬件方面，新车车顶配备一颗瞭望塔式的激光雷达，前翼子板两侧还有摄像头以及多个雷达，可显示现华为ADS高阶自动驾驶辅助功能。 新款深蓝SL03针对外观内饰进行了微调，新车采用了封闭式前脸，大灯组采用了分体式设计，上方的LED日间行车灯具有一定的辨识度。此外，针对不同动力版本，新车在一些细节上也有所不同，比如氢电版车型前包围两侧的散热开口造型的格栅上就采用了代表氢能源的蓝色涂装，不过增程版与纯电版在设计上并没有区别。 外观部分，五菱星光采用全新的设计语言，整体造型圆润舒展，相较于五菱在售的其它车型有着截然不同的造型风格。新车针对插混版动力以及纯电版车型采用两种不同的前脸设计，主要的区别集中在进气格栅方面，其中插混版进气格栅带有更多的进气孔设计，纯电版车型格栅相对更加封闭一些。新车大灯组采用分体式造型设计，并配备了贯穿式的LED灯带，和上方两侧的日行灯带相连，科技感十足。 外观方面，区别于纯电版车型，新车采用了全新的设计语言，大嘴式的格栅内部采用了放射点状的镀铬元素修饰，营造出很强的3D视觉效果，同时中间一条贯穿式灯带与两侧车头大灯组相连，并支持发光，拉升了车头的视觉宽度。此外，新车车包围设计相当运动，特别是导流槽和运动前铲设计。 林肯航海家是同级别车型中唯一一款六缸车型，万元的起售价，相比奔驰GLCL以及奥迪Q5L更具价格优势。新车外观与海外版区别不大，内饰方面，全系标配大尺寸液晶仪表及中控屏。航海家尺寸方面也进行加长，较同级别竞争车型更占优。动力方面，新车搭载与发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱。 具体来看，在外观设计上，新车前脸造型与全新GLC保持一致，中网细节得以细化，前包围的细节造型也更具运动感；车身侧面，新车与普通版GLC最明显的区别就是采用溜背式设计，更加彰显个性，实现整车风阻系数，比老款车型的有所提升，新车全系升级为全景式滑动天窗，并提供19英寸/20英寸轮辋；尾部线条极具张力，尾灯采用奔驰家族式设计语言，兼具辨识度和时尚感。 作为一款高性能车型，新车在外观方面与普通版车型的区别还是非常明显的，新车前脸并没有采用了传统纯电动车型的那种大面积封闭式格栅设计，而是上格栅采用了封闭式设计，两侧大灯组内部采用了双U型光源，在点亮的情况下有着极强的辨识度，而且上格栅的左侧还添加了N标识，彰显了新车与众不同的身份。下方包围处运用了梯形格栅，内部进行了黑化处理，搭配两侧造型独特的侧进气口以及低趴的风格，确实有种“小钢炮”的感觉。 外观设计部分，新车前脸继续使用了半封闭式造型设计，并且贯穿式前大灯组也得以保留。此外，区别于老款车型，新车针对前包围进行了重新设计，采用了贯穿式弧形熏黑进气口+装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。 而纯电版则是比较流行的封闭式格栅设计，也采用了分体式灯组，但两种灯组在细节方面还有有所区别的。两款外观的设计风格都是比较偏年轻化设计的，在车身颜色方面，新车也将提供6种颜色可选。 外观方面，新车前脸采用了全新的设计风格，依旧是六边形“大嘴”中网，但和目前在售的奥迪品牌燃油车型有些区别。新车的头灯组设计倒是延续了此前的风格，内部的光源布局看起来也颇具攻击性。 内饰部分，经典的奔驰风格设计，并没有太多的新意。出风口为圆型旋涡造型，辨识度很高。双联屏的设计也在大家的预料之中，尺寸10.25英寸，三辐式结构的方向盘，上面集成了不少好用的功能键，皮革材质覆盖，握感还不错。新车的方向盘还具备加热功能，冬天开不会冻手。配色上，新车采用撞色设计，观感一点也不单调，除此之外，新车和现款车型并没有太大的区别。 外形方面，新车的前脸和现款车型相比区别不大，依然是本田家族化造型，贯穿式的黑色高亮镀铬条有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时也增强了档次感。两侧大灯组采用了熏黑处理，中间进气格栅部分则使用了横幅式饰条进行点缀。 这里另外一提，斯巴鲁森林人新增车型相比于现款2.0L版车型，在外观设计上还是有一定区别的，而这个区别主要体现在了车辆四周的防护板上，新车采用了银黑色的双色搭配，所以在视觉感官上要更加好看一些。 来到车侧，新车的整体轮廓与现款车型无明显区别，不过，测试车配备了一款双色多辐式轮圈，营造出了一定的时尚效果，与这台主打跨界风格的车型很搭。 新车大灯采用分体式设计，由四组LED光源形成矩阵样式，看上去相当有气场，下方前包围被设计成三段式，带来一定的运动感。另外，新车还提供GR套件可选，区别就是进气格栅涂成亮黑色，底部前包围的造型也有所调整。