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　　今年5月21日是蓝牌轻卡“大吨小标”两周年。从目前来看，政策还不明朗。轻卡老用户面临上路问题，新用户想买轻卡面临上牌问题。在这样的情况下，大家都把目光转向了轻卡二手车市场。

　　高安当地一位汽车经销商表示，从2020年底开始，全国多地将要求对420万辆蓝色轻卡进行复检。年检。如果你继续上路，你将受到法律的惩罚。随着政策逐渐收紧，车主无法继续经营，选择将轻卡当二手车处置。

　　另一方面，到目前为止，蓝色轻卡的上牌政策还没有官方文件，但浙江、广东、广西等部分地区的上牌流程非常严格，车辆存在超重等问题、轮胎尺寸不合格，或发动机排量大。会直接导致无法出牌。

　　对于想买轻卡的新用户来说，上牌难，等待周期长，买新车不划算。因此，不少用户也对二手轻卡虎视眈眈。

　　对于想买二手轻卡的用户，大家选择有直接用途的车，比如大排量、3-4升、大尺寸、大货柜或者825轮胎。

　　车源从何而来？它是轻型卡车，不能在某些地区的道路上行驶。有车商说，如果谁在：有这些轻卡，基本上每秒卖一辆。一般他们这边刚接到车，还没开到停车场，客户就已经给他们定好了。

　　据悉，一辆排量3升左右的轻卡甚至可以卖到7万到8万元左右，可以赶上一辆新车的价格。当然，用户为了抢到自己心仪的车型，也会加价，这也让轻卡二手车商赚得盆满钵满。

　　每天，在高安的二手车市场，一群汽车经销商和看车用户聚集在一起。现场热闹非凡，与轻卡经销商的画面形成了极大的反差。

　　轻卡二手车市场为何突然火起来？原因很简单。因为目前的大排量轻卡基本没有蓝上车的可能，调整后的轻卡需要等待上车。等待期太长，用户又急着用，于是大家都把目光转向了二手车市场。这种自带蓝牌的轻卡很受欢迎。一方面省去了新车上牌的麻烦，另一方面也让用户可以在路上快速奔跑运输。